PARABÉNS PARA OS PAIS POR EDUCAR FILHOS (MOTORISTAS) DE FORMA EXEMPLAR

Você cidadão que paga imposto, juros e correção já ouviu falar que a educação vem de casa, certo? Vem de casa e de forma constante. O filho casado não deixa de tomar bronca dos pais quando comente erros, não é isso?

No trânsito aracajuano a boa e velha educação também vem de casa. Todos sabem disso, até os maus educados! Seus pais não concordam que você jogue lixo no sofá da casa, certo? Mas qual será o motivo de alguns motoristas jogarem lixo nos canteiros municipais? Educação não vem de casa? Também vem!

No início do novo milênio a SMTT implantou um excelente trabalho educativo. Foram diversas ações planejadas com o objetivo principal de educar/reeducar o motorista a respeitar o cidadão/pedestre. O que você consome na publicidade das autoridades de trânsito? Repetição do comercial licenciamento anual. Se você proprietário de veículo atrasar é multado com juros exorbitante!

Hoje não existe a preferência na faixa de trânsito em Aracaju. Onde é que estão as faixas exigidas pela Lei de Trânsito? Não é uma obrigação das autoridades? Você consegue ver uma faixa de pedestre na principal rua do seu bairro? Alguns vão dizer que sim, mas como se encontram as faixas de trânsito? Ela chama atenção do condutor e sinaliza que ali é uma área de travessia para pedestre?

Na zonal sul e na área central você encontrará diversas ruas sinalizadas com faixas de trânsito, porém muitas estão em péssimo estado, não ajuda o pedestre e o pior, favorece o motorista a desrespeitar as faixas! Resumindo, o pedestre tem que implorar em todos os sentidos: segurança a Deus de atravessar as vias públicas com segurança e implorar a algum filho bem educado (motorista) pelos pais a dar preferência para você atrevessar a via sem colocar a vida em risco.

Em Aracaju não existem campanhas educativas da iniciativa pública e privada! Não existe respeito entre os motoristas! O que existe é uma rivalidade de hierarquia "tamanho e valor financeiro" no trânsito. Quanto maior o carro, a falta de respeito mais aparece. Entretanto, existem regras e exceções.

Parabéns para os pais por educar filhos (motoristas) de forma exemplar. Referente à SMTT vale uma reflexão em pro da sociedade.

Da redação.

Foto 1 – Avenida Beira Mar sentido Praia, bairro 13 de Julho.

O CIDADÃO SÓ TEM O DIREITO DE PAGAR IMPOSTOS MUNICIPAIS, MAS OS SERVIÇOS URBANOS?

O problema municipal mobilidade urbana persiste em Aracaju. Tão cedo a população não terá a maior parte das soluções, ano eleitoral, posteriormente ajuste de caixa, estudo e formalização dos projetos, processo licitatório, primeiro repasse, inícios das obras, paralisações (desistência da empresa que ganhou a licitação, falta de repasse da verba), conclusão da obra e ação de marketing político eleitoral no lançamento para a população.

Entretanto, a culpa é da Prefeitura em partes. Perante a Lei 13 de 03/06/66 diversos proprietários de imóveis vivem na ilegalidade. As calçadas na cidade de Aracaju estão obstruindo a passagem do cidadão, isto é, quando existem. A culpa da Prefeitura de Aracaju persiste na falta de fiscalização e autuação da EMURB.

Será que existe o básico da mobilidade urbana na cidade de Aracaju? O direito do cidadão é somente pagar impostos e receber em troca serviços públicos de péssimas qualidades?

Sociedade tá na hora de acorda! Se o seu vizinho não zela pela calçada pública, obstrui a passagem do idoso e coloca em risco a vida das crianças denuncie à imprensa, cobre da EMURB uma posição enérgica.

Da Redação.

Foto 1: Ciclovia no Bairro Coroa do Meio.

Foto 2: Av. Oceânica que ligao Bairro Coroa do Meio até a Atalaia. Calçada localiazada atrás do Sesc Atalaia.

NÃO EXISTE A DEMOCRATIZAÇÃO DAS CALÇADAS PÚBLICAS DE ARACAJU

Na segunda metade dos anos 90, Aracaju começou apresentar forte crescimento urbanístico e imobiliário.

Atualmente muitos bairros populosos foram fundados naquele momento e a Prefeitura de Aracaju também registrou a formalização do primeiro Plano Diretor.

Na busca da aceleração do desenvolvimento urbanístico foram firmadas diversas parcerias entre o poder público e a iniciativa privada. A urbanização de novos bairros foi uma delas, trazendo posteriormente o crescimento imobiliário e o desenvolvimento socioeconômico sergipano.

Ao longo dos anos, prefeitos municipais, gestores públicos, vereadores e as empresas parceiras deixaram de fazer o dever da matéria “História da Cidade de Aracaju”. Será que eles conhecem alguns fundamentos implantados pelo engenheiro Sebastião José Basílio Pirro no processo urbanístico de Aracaju? Não foram todos, mas muitos gestores foram reprovados em tal matéria.

Qualquer cidadão que andar no centro da cidade observará o alinhamento, distanciamento entre os quarteirões e o tamanho das calçadas públicas. No caso das calçadas, o cidadão pode observar a largura padrão estabelecida pelo engenheiro Pirro.  Ao longo dos anos em diversos pontos as calçadas foram reduzidas sem a devida falta de fiscalização pública das reformas imobiliárias.

Falar em mobilidade urbana dos cidadãos aracajuanos perpassa pelos projetos urbanísticos que não priorizaram o cidadão. É claro! Mas falar em calçada pública é como ministrar uma aula de matemática sem ceder o direito aos alunos/cidadãos de tirarem dúvidas ou emitirem opiniões.

Muitas calçadas foram projetadas para somente duas pessoas andarem lado a lado, e olhe lá! Se um deficiente físico utilizar cadeira de rodas não dá! Se dois obesos andarem nas calçadas vão enfrentar grandes dificuldades entre postes de energia, orelhões, postes de sinalização de trânsito, placas de sinalização, pontos de ônibus, árvores, luminosos comerciais, etc. Andar nas calçadas de Aracaju é como praticar esportes radicais. Uma aventura de subir, descer, pular e se equilibrar para não ser atropelado pelos veículos (segurança).

A equipe Clickqueiro pesquisou e encontrou a LEI Nº 13, DE 03.06.1966 na internet. O blog não apresentará na íntegra as duas últimas atualizações, usará somente as principais citações norteadoras da matéria. A redação do Clickqueiro objetiva aproximar e facilitar o entendimento da Lei para os leitores. Outro ponto e revisar a matéria História da Cidade de Aracaju. Afinal, documento impresso também é registro histórico!

O PREFEITO DO MUNICÍPIO DE ARACAJU:

Faço saber que a Câmara Municipal de Aracaju aprovou e eu sanciono a seguinte Lei:

Art 1° - A garantia do acesso adequado no meio urbano dar-se-á, pelo menos, através de:

I – Calçadas padronizadas, revestidas com material firme, estável, não escorregadio, não poroso, contínuo e não interrompido por degraus ou mudanças abruptas de nível, nem apresentar fissuras ou saliências cortantes. A inclinação transversal não deve exceder ao máximo admissível para o escoamento de águas pluviais que equivale a 3%. Os acessos de veículos a garagens em desnível em relação à calçada devem ser obtidos através de intervenção dentro da área restrita à edificação. È vedado nas calçadas qualquer vegetação que implique na diminuição da área de circulação ou na ameaça pela presença de espinhos ou raízes aéreas que destroem os pisos. As calçadas devem conter uma faixa de deslocamento composto de tiras de matéria antiderrapante, cujo coeficiente de atrito seja superior ao revestimento normal. Palácio "Ignácio Barbosa", em Aracaju, 27 de março de 1991.

O blog Clickqueiro não encontrou um Art. na Lei referente a largura padrão da calçada. Por outro lado, existe uma passagem na Lei que aponta uma luz no final do túnel, a aprovação do projeto de reforma e construção de calçadas.

CAPÍTULO II

Das Calçadas e Vedações

Art. 71  As calçadas serão de uso exclusivo do pedestre e poderão ser ocupadas apenas por equipamentos de uso público.

§1º o piso da calçada deverá ser de material resistente, antiderrapante e não poderá ser interrompido por degraus ou mudanças abruptas de nível.

§2º as calçadas deverão acompanhar o mesmo nível e declividade do meio-fio.

§3º nas calçadas em terreno de esquina, ou em terrenos junto às faixas de travessia, os proprietários ficam obrigados a executar construção de rampas, conforme a Norma Técnica n° 9.050 ABNT.

§4º  nos casos de acidentes e obras que afetem a integridade da calçada, o agente causador será o responsável pela sua recomposição, a fim de garantir as condições originais da calçada danificada.

Art. 72  Compete ao proprietário a construção, reconstrução  e conservação das calçadas em toda a extensão das testadas do terreno, edificados ou não.

Art. 73 Cabe ao município estabelecer padrões de projeto para suas calçadas de forma a adequá-las as suas condições geoclimáticas e a garantir transito, acessibilidade e seguridade às pessoas sadias ou deficientes, além de durabilidade e fácil manutenção.

Art. 74 São obrigatórias e compete aos seus proprietários a construção, reconstrução e conservação das vedações, sejam elas muros ou cercas, em toda a extensão das testadas dos terrenos não edificados, de modo a impedir o livre acesso do público.

No Art. 73 da citada Lei Municipal aponta que a Prefeitura de Aracaju é responsável pelos padrões de projetos para suas calçadas. Mas como será o procedimento dos métodos de aprovação? Existe padronização? Se uma empresa pretender urbanizar um terreno, será obrigada apresentar o projeto de urbanização, contendo é claro, a padronização da calçada. A Prefeitura, por meio do órgão competente avaliará o projeto, sendo aprovado, começa a execução da obra urbanística.

Fazendo a revisão da leitura, o leitor pode levantar inúmeras dúvidas: a Lei é colocada em prática? Ela é realmente cumprida? Existe fiscalização autuando as irregularidades? As calçadas proporcionam a mobilidade dos portadores de necessidades especiais? E para os idosos, existe respeito? Existe a padronização das calçadas na cidade de Aracaju?

AvA lista de perguntas é grande. Melhor é apresentar por meio de registro fotográfico diversas calçadas aracajuanas que não facilitam a mobilidade do cidadão. O Clickqueiro espera contribuir com os gestores públicos no processo de fiscalização das calçadas atuais e proporcionar o debate entre os leitores cidadãos, Prefeitura e opinião púbica na definição do TERMO PADRONIZAÇÃO DAS CALÇADAS.

Participe, comente.

Da redação.

Foto 1 - Av. Saneamento/sub-estação Energisa 
Foto 2 - Rua lateral da Clínica São Camilo no bairro Salgado Filho
Foto 3 - Ciclovia do bairro Coroa do Meio
Foto 4 - Av. Oceânica no bairro Coroa do Meio perto do estacionamento do Club Banese
Foto 5 - Av. Oceânica no bairro Coroa do Meio, estacionamento do Club Banese
Foto 6 -  Av. Oceânica no bairro Atalaia, perto da obra parada do Flat
Foto 7 - Rua da lateral do Rio Sergipe/Boca da Barra

ARACAJU CADA VEZ MAIS COMUNICATIVA II

Mais um recado deixado para algum cidadão. Agora não é no chão, é na parede de um condomínio na Coroa do Meio, esquina da Av. Oceânica.

O que chama atenção da redação do Clickqueiro é o teor da mensagem, com muita força interna espiritual e uma carga de vingança por meio das palavras.

Geralmente as pichações são feitas com palavras amorosas, ligada a perda amorosa ou mensagem política. Atualmente as paredes e os chãos servem como mídia publicitária para transmitir palavras “com forte teor espiritual” em Aracaju.

Da redação.

TODO SERVIÇO TEM GARANTIA! QUAL É O TEMPO DA GARANTIA DO SERVIÇO ASFÁLTICO EM ARACAJU?

As ruas e avenidas de Aracaju estão um verdadeiro caos. A qualidade do serviço “tapa buraco” executado pela EMURB não está muito boa (também tem empresa terceirizada). Referente ao recapeamento das obras realizadas pelas empresas que prestam serviços à DESO ou às empresas de telecomunicação está pior. Na verdade, juntando todos os serviços não dá um. Olhe para a qualidade asfáltica das obras realizadas nas décadas de 80 e 90!

É uma vergonha a qualidade do asfalto das vias públicas de Aracaju. O serviço está de péssima qualidade. Até o final do ano estarão cheias de buracos, desníveis e quinas. Quem é responsável pela qualidade do serviço? Todo serviço tem garantia! Qual é o tempo da garantia do serviço asfáltico em Aracaju? Um ano, dois, três, quatro,...?

Falta de respeito com o erário público e com os veículos da população! A paciência está chegando a um nível mais crítico!

Quando a suspensão ou os pneus dos veículos apresentam problemas a EMURB, SMTT e DETRAN são responsáveis pela manutenção? Eles pagam o serviço para o condutor/cliente do município? Quem sai no prejuízo é sempre o cidadão que paga IPVA, Licenciamento, Seguro Obrigatório e IPTU e outros encargos embutidos nos impostos. Mas cadê a qualidade dos serviços? Isto é, não no discurso, mas quando existem de verdade!

A Avenida Saneamento está um caos. Já abriram tanto o asfalto para implantação, recuperação e troca de tubulação que os moradores perderam a conta. As empresas de telecomunicações também já abriram diversas vezes, contribuindo para o caos do asfalto. A qualidade asfáltica em Aracaju está péssima. Atenção!

QUEM É O RESPONSÁVEL POR ZELAR PELA VIDA DOS MOTORISTAS DE ARACAJU?

Não adianta culparmos somente a Secretaria Municipal de Trânsito – SMTT ou o DETRAN-SE. Os motoristas de Aracaju estão dirigindo com a cabeça no mundo da lua!

Eles não mantêm a direção defensiva como regra principal ao assumirem o volante. Não são todos, mas tem muito motorista irresponsável e barbeiro circulando nas ruas e avenidas.

Os representantes do trânsito aracajuano e sergipano também têm que assumir uma parcela da culpa. A falta de sinalização nas ruas periféricas faz parte do cotidiano e contribui para o aumento da violência no trânsito. Se não tem sinalização quem tem a preferência?

Como todos os representantes públicos estão preocupados com a eleição municipal 2012 na cidade de Aracaju, observamos continuamente e calmamente acidente cada vez mais grave matando pessoas de todas as idades.

Atenção sociedade. Tá na hora de cobrar mais ações efetivas das autoridades públicas de Aracaju. Você também pode zelar pela vida do seu vizinho, basta cobrar e ser mais participativo com os veículos de comunicação.

Observe a primeira foto. O condutor pode ter sido fechado por outro veiculo ou perdido o controle da direção na descida do elevado Saneameto, sentindo bairro 13 de Julho. Primeiro bateu na mutera de proteção, mudou a rota e desceu com as rodas brecadas. A segunda foto apresenta as partes do veículo deixadas no chão ao lado do Colégio Estadual Governador João Alves Filho.

Da redação.

Outro ponto é a questão da falta de ações de marketing para reeducar os condutores continuamente ao longo prazo. Não se trata de uma ação isolada, são várias ações intercaladas e com um objetivo geral muito bem definido: A redução da violência no trânsito!

QUEM FISCALIZA AS CICLOVIAS DE ARACAJU?

Muitos trechos já estão em fase de depredação. Os vândalos não respeitam a população aracajuana. Eles andam e agem livremente pelas ruas. Falta fiscalização e policiamento ostensivo da Guarda Municipal.

Na ciclovia que corta o bairro Coroa do Meio, logo após o Shopping Rio Mar, a sinalização dos ciclistas estão sendo retiradas. Na verdade, nas noites dos finais de semana, muitos trechos viram estacionamento de veículos.

A foto acima evidencia o descaso das autoridades em fiscalizar e punir os vândalos, e mostra a falta de respeito pelo erário público. Tá na hora de fiscalizar e reparar! A manutenção mensal é fundamental para manter a beleza e a segurança dos transeuntes, praticantes de atividades físicas e ciclistas.

Da redação.

POBRE NASCEU PARA SOFRER NAS MÃOS DOS ADMINISTRADORES DO ERÁRIO PÚBLICO

Pobre é sofredor. Sabe o quanto custa cada hora trabalhada do seu honesto soldo familiar. Tá pensando que tem a vida fácil dos políticos sergipanos? Tem não! Fica a pergunta: quantos e quem são os políticos que utilizam o transporte público para se deslocarem até o local de trabalho?

Na Av. Saneamento, ao lado da concessionária de veículos, um ponto de ônibus fantasma. Fantasma? Sim, não existe abrigo e muito menos sinalização! Os motoristas de ônibus por muitas vezes ignoram o ponto de ônibus, passando em velocidade na pista de alta (esquerda). Cadê a fiscalização? Será que atendem as reclamações dos usuários?

O trabalhador que utiliza o transporte público se sente lesado e desrespeitado pela Secretaria Municipal de Transporte Público. Você ficaria de baixo do sol quente e  chuva esperando um ônibus conduzido por um profissional educado? Precisando logicamente que sim! Afinal, você não tem carro com ar-condicionado, gasolina, celular, conta telefônica e verba de gabinete como os políticos de Aracaju têm todos os meses!

Cadê a SMTT, o Setransp e o Prefeito de Aracaju? Estão na cidade mesmo?

Da redação.

A VERDADE MORA ENTRE OS BARES E O CENTRO DE ARTESANATO DA ORLA DE ARACAJU

Nota zero para a Prefeitura de Aracaju. A população que frequenta a praia Coroa do Meio, conhecida como praia dos Artistas, ou melhor, Orlinha, convive com esgoto sanitário a céu aberto.

Diversas famílias frequentam os bares e restaurantes no local. A praia é muito badalada nos finais de semana e a alegria e garantida nos dias ensolarados. Mas a verdade mora entre os bares e o Centro de Artesanato da Orla de Aracaju. Um enorme esgoto sanitário que recebe os dejetos do comércio local.

A população de Aracaju e o turismo sergipano convivem há mais de 15 anos com o total descaso da Prefeitura Municipal. Ensaiaram diversas reformas, mas ficaram em medidas paliativas, como por exemplo, a implantação de caixa coletora do esgoto em casa bar da Orlinha.

 Os comerciantes não aguentam mais a situação em que se encontra a Orlinha. Para eles a sensação de abandono e esquecimento por parte dos gestores públicos estaduais e municipais já faz parte do dia a dia e representa muito bem a valorização do turismo sergipano.

CARROÇA COM PLACA REGISTRADA EM ARACAJU

Andando pelas ruas da cidade, encontrei pela primeira vez uma carroça com placa emitida pelos órgãos competentes de trânsito de Aracaju.

Muitas carroças andam livremente pelas ruas sem o devido registro. Em Aracaju existe uma Lei Municipal que formaliza os veículos movidos a tração animal.

A foto foi registrada no canal do Batistão, bairro Grageru, próximo ao Colégio Estadual João Alves no dia 26 do mês corrente.

Da redação.

QUEM PAGA A CONTA NA PRAÇA DE EVENTOS DA ORLA DE ARACAJU?

Os responsáveis pelos shows particulares que acontecem na Orla da Atalaia, na Praça de Eventos, conhecida como Vila do Forró, têm que ter mais atenção e compromisso com a sociedade que frequenta o local.

O blog Clickqueiro sabe da importância dos eventos artísticos musicais que acontecem em Aracaju. Os shows trazem divisas financeiras à cidade, gera emprego e renda - poderia ser melhor -, entretêm os jovens e desenvolve o turismo sergipano.

Porém, os shows que acontecem na Vila do Forró agridem diretamente a sociedade. A estrutura metálica fica montada por semanas. Tem empresa que espera um mês ou mais para realizar o próximo evento.

A sociedade perde o direito de ir e vir, deixando de andar de bicicleta, passear com a família, estacionar os veículos, brincar com carros eletrônicos, fica restrita de ver o lindo mar aracajuano, convive com a falta de segurança na parte externa da estrutura metálica, etc. Além de incomodar os moradores da Atalaia e os turistas nas noites de shows.

A verdade é que o som fica ligado durante a madrugada. Tirando o sono de todos ao redor. Infligindo a Lei do Silêncio.

Outro ponto negativo é a falta de ação dos responsáveis que administram a Orla de Aracaju. Eles recebem a baixa taxa financeira (liberação do solo para o evento) das empresas que realizam os shows e excluem a participação da sociedade na noite do evento.

A limpeza do local após a desmontagem da estrutura metálica não existe! De quem é a responsabilidade da limpeza: EMSURB, realizadores dos eventos, administradores da Orla de Aracaju? Alguém sabe dizer?

Não é correto para o cidadão que paga impostos e transita no local por meio de carro, bicicleta, praticando exercício físico, ou até mesmo andando, seja penalizado por meio de pregos, madeiras, lonas, porcas, parafusos jogados no chão posteriormente à desmontagem da estrutura.

Quem paga a conta se existir um acidente com o cidadão?

Quem é realmente o culpado por deixar uma estrutura montada por meses, tirando o direto de ir e vir do cidadão?

E a Lei do Silêncio existe, é cumprida? Referente ao lixo espalhado na Praça de Eventos da Orla de Aracaju, quem é o culpado pela sujeira? Como o resposável pode ser penalizado? Existe a fiscalização pelos órgãos competentes, aplicam o auto de infração?

Alguns pontos que devem ser levados em conta: os shows particulares serem realizados até às 22h, a taxa paga para a liberação “uso do solo” deve corresponder a 2% do faturamento da bilheteria. A Prefeitura Municipal também tem que exigir o pagamento do imposto municipal no valor total da bilheteria. Afinal, existe a cobrança da nota fiscal para festas particulares (camisas e blocos)? Por Lei as empresas não são obrigadas a entregar a nota fiscal do serviço ou produto para o consumidor? E referente ao uso da bebida alcóolica por menores de 18 anos, os responsáveis não enxergam? Quem paga a depredação dos equipamentos da Orla de Aracaju?

Responsáveis pela Orla de Aracaju, EMSURB, Secretaria de Finança Municipal, tá na hora de cobrar a conta e a nota fiscal, ou não? A sociedade que mora e frequenta o local não aguenta mais tanta falta de ação!

Fotos 19/05/12 - Orla da Atalaia Praça e Eventos

Da Redação.

ARACAJU CADA VEZ MAIS COMUNICATIVA

Atualmente os meios de comunicação não param de evoluir em Aracaju. A cada passo somos bombardeados por inúmeras mensagens, muitas vezes chegam a até agredir pessoas inteligentes que não visam somente o consumo.

Andando na praia da Atalaia, encontrei um meio comunicativo que os políticos adoram e utilizam à margem da Lei no período eleitoral. Você nunca viu uma pichação nos muros da cidade de cunho político?

Passeando na Orla encontrei a mensagem pichada no chão. A mesma chamou a atenção do Clickqueiro. Talvez pelo forte teor da mensagem, o gritante erro ortográico, ou pela utilização do chão como mídia.

Da redação.

SERÁ QUE EXISTE RESPEITO PELO PEDESTRE NOS CRUZAMENTOS DAS RUAS E AVENIDAS?

O pedestre também tem total responsabilidade no trânsito. Ele tem que respeitar as normas do CBT - Código Brasileiro de Trânsito e ter atenção em atravessar as ruas e avenidas na faixa de trânsito.

Também é obrigação da SMTT – Sistema Municipal de Trânsito de Aracaju, disponibilizar a sinalização vertical, horizontal, por exemplo, a faixa de trânsito .

Como cobrar do pedestre a educação no trânsito se própria SMTT não faz o dever de casa?

Como os motoqueiros e motoristas irão respeitar o cruzamento, deixando o espaço necessário para o pedestre atravessar com segurança? Mas se não existe faixa de trânsito! Como vão respeitar o espaço de segurança?

Exigir respeito do pedestre sem disponibilizar a faixa de trânsito, é o mesmo de não poder exigir dos motoqueiros o respeito pelo espaço público reservado à travessia do pedestre!

Como o pedestre vai respeitar o CBT se a SMTT não cumpriu com seu dever na rua Rafael de Aguiar?

Alguém tem resposta? Será que a SMTT tem alguma resposta?

Falta sinalização horizontal em diversos cruzamentos, a exemplo, da rua Rafael de Aguiar com Nova Saneamento.

É fácil culpar o motorista ou o pedestre posteriormente as ocorrências de trânsito, mas fazer o dever de casa que é o correto, a SMTT não fez na via citada.

Muita atenção motorista, motoqueiro, ciclista, pedestre e SMTT!

Da redação.

TERRENO NÃO MURADO EXPÕE OBRA DE ARTE NO BAIRRO COROA DO MEIO

Qual é o papel da Prefeitura de Aracaju, especificamente da Empresa de Serviços Urbanos – EMSURB? A falta de fiscalização dos terrenos na cidade chega ao limite no final da atual gestão. Quase todos os terrenos não são murados, não têm calçadas públicas construídas, interferem na paisagem urbana e na vida social dos aracajuanos.

No bairro Coroa do Meio não é diferente. Principalmente os terrenos que ficam ao lado do Rio de Sergipe/Boca da Barra. Além de servi de esconderijo para bandido, são usados para depósito de ferragem, material de construção, entulho e lixo.

A foto acima apresenta um caso típico que se arrasta por anos. Alguém sabe informar o nome do proprietário das estruturas metálicas expostas ao ar livre? Será que é alguma obra de arte patrocinada pela Funcaju – Fundação Cultural de Aracaju?

EMSURB, tá na hora de mostrar trabalho e contribuir para a vida social entre a natureza e cidadão. Fica a dica.

Da redação.

OS ACIDENTES DE TRÂNSITO NÃO PARAM DE ACONTECER EM ARACAJU

Em todas as dúvidas correlacionadas aos acidentes automobilísticos o condutor sempre será culpado. Será mesmo?

Em muitos casos são. Principalmente quando os motoristas ingerem bebidas alcóolicas e assumem a direção. Por outro lado, faltam ações públicas com o foco em campanhas educativas. Não podemos ignorar a responsabilidade dos gestores e sua inoperância.

Ao andar nas vias públicas o cidadão aracajuano se depara com ferros contorcidos, poste com estrutura abalada, meio fio danificado, canteiro quebrado, mobiliário urbano destruído.

A violência no trânsito não deixa somente marcas sentimentais de perdas nas famílias ou prejuízos financeiros. Ela também deixa prejuízo para o erário público do cidadão.

As fotos publicadas foram tiradas no dia 21 de maio, na descida sentido centro da ponte do Shopping Riomar, no barro 13 de Julho.

Alguns pontos em questão:

1 – Motoristas insistem em assumir a direção depois de beber.

2 – Imprudência do condutor: velocidade, ultrapassagem, distanciamento e cruzamentos.

3 – Não existe campanha publicitária e ações de marketing de médio e longo prazo por parte das autoridades pública de trânsito visando educar o cidadão.

4 – Os condutores desrespeitam a sinalização de trânsito.

5 – Erário investimento sem planejamento em obras estruturantes, como novas avenidas, elevados, etc.

6 – Inexistência de educação e convívio harmônico no trânsito entre condutores de ônibus, carros, motos, climotores, bicicletas e pedestres.

7 – Falta de sinalização de trânsito nas ruas dos bairros, na periferia da cidade e alguns pontos da zona sul e central.

8 – Campanhas publicitárias para incentivar o uso do transporte público e alternativo em Aracaju e cidades circunvizinhas.

9 – Asfalto existente, recapeamento asfáltico de baixa qualidade e serviço asfáltico de péssima qualidade nas obras de água, esgoto, cabos subterrâneos e tampas de bueiros desniveladas aumentam as chances dos condutores em se volver em acidentes.

10 – Compromisso político em fiscalizar as obras de qualidade asfáltica e urbanização das vias por meio de paralelepípedos. Os serviços das empresas contratadas pelos órgãos públicos não tem prazo de validade e pouca durabilidade. Com um ano já apresentam problema.

Da redação.

ORELHÃO PÚBLICO: QUANDO VOCÊ MAIS PRECISA ESTÁ QUEBRADO.

Andando pelas ruas de Aracaju não é difícil observar orelhões públicos depredados. A culpa não é só da população, mas também da operadora responsável por não manter um cronograma de reparos e limpeza.

Muitos usuários reclamam do estado dos orelhões. Eles se irritam com aparelhos quebrados, engolindo cartões, poste rachado, fibra quebrada e aparelhos imundos. Muitos não funcionam, servem somente para serem usados como meio publicitário.

Você leitor lembra alguma campanha publicitária de cunho educativo, realizada pela empresa OI, com o objetivo de reeducar a população a zelar pelos aparelhos, utilizar de forma correta, evitar transtornos com os golpes de cartões engolidos pelo aparelho, etc.?

O Ministério Público de Sergipe tem a obrigação de tomar medidas enérgicas referentes à depredação dos aparelhos e a falta de manutenção preventiva. A população tem o direito ao uso. O cidadão se sente lesado pela falta de inoperância da empresa OI, tanto na capital com no interior.

Quem tiver fotos de orelhões depredados, ou reclamações referentes aos aparelhos, envie o e-mail, com foto, local e data. Publicaremos sua reclamação mediante a aceitação dos moderadores do blog Clickqueiro.

Da redação.